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三代国门下的坚守,新华社,三代国门下的坚守_我的网站

一 | ↑北部战区陆军某旅“国门卫士模范连”官兵,在绥芬河国门前执行巡逻任务。彭旭日 摄 从黑龙江省哈尔滨市乘坐高铁一路向东,列车驶过牡丹江站后,海拔陡升。 讯 据安徽省发展改革委消息,上半年,安徽省民营经济呈现出总体平稳、稳中有进的态势,为经济社会平稳较快增长提供了有力支撑。 市场主体逐步发展壮大。记者望向窗外,一座依山而建的边城轮廓渐渐清晰。 绥芬河,这座嵌在祖国东北边陲一角的小城,有着“百年口岸”的美誉。民营企业226.96万户,占95.9%;规上民营企业5.68万户,占全部规上企业的90.9%。一条绵延的铁路线,串起这座“火车拉来的城市”的今昔岁月。 民营工业生产势头较好。

二 | 全省规上民营工业增加值同比增长10.8%,保持两位数增长态势,占规上工业比重55.4%。走进绥芬河市站前路38号,一栋外墙黄白相间的建筑在街巷间格外醒目。

三 | 计算机、通信和其他电子设备制造业增长60.9%、汽车制造业增长12.9%、专用设备制造业增长11.5%。 民营经济质量效益双提升。

四 | 这里是原中东铁路最东端的绥芬河火车站旧址。全省规上民营高技术工业增加值增长40.6%,延续了去年以来高速增长态势,增幅比2025年底和一季度分别提高3.8和1.7个百分点;占全部规上工业增加值比重13.4%,同比提高1.4个百分点。

五 | 上半年,全省规上民营工业企业实现利润886.6亿元,同比增长98.4%,高于规上工业企业利润增速38.5个百分点。

六 | 民营企业进出口增长强劲。当年的候车室已被改造为中东铁路记忆馆,馆内展陈的500余张历史照片,静静诉说着绥芬河与铁路相生相伴的深厚渊源。 从中东铁路记忆馆向着国门方向前行,绥芬河口岸的铁轨传来微微震颤,隐约夹杂着列车隆隆的声响,那是中欧班列即将通关的信号。如今的绥芬河口岸,铁路线纵横交织,货运场站内装卸作业昼夜不停。作为“一带一路”的重要陆路门户,这座边陲小城依托公路、铁路两个国家级一类口岸,已经成为名副其实的“国境商都”。 这天,记者跟随北部战区陆军某旅“国门卫士模范连”官兵执行边境巡逻任务。全省民营企业实现进出口3307.1亿元,增长39.2%,高于同期全部进出口4.9个百分点,呈现出强劲增长态势;占全省外贸总值的53.6%,外贸主力军地位持续巩固。这条巡逻路,指导员杨学文已经走了12年。 巡逻车沿边境公路缓缓行驶,雨幕中,三代国门依次出现在眼前。 首先看到的,是一道不足10米宽的铸铁手动挡杆,那是1987年设立的第一代国门。版权申明:凡注有“”或电头为“”的稿件,均为独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为“”,并保留“”的电头。“当年,连队官兵就在这儿手动抬杆,冬季铁挡杆冰得刺骨,必须戴上棉手套。”杨学文指着窗外,对新兵朱述富讲起当年连队官兵的戍边往事。那时边境公路路面没有硬化,雨天全是泥坑,官兵们徒步巡逻深一脚浅一脚,裤腿上裹着厚厚一层黄泥,回到连队鞋子能倒出半鞋泥水。记者望着雨雾里静默的第一代国门,仿佛看见几十年前,年轻的士兵顶风冒雨动手抬杆的身影。 向南不远处,第二代国门的灰砖墙渐渐清晰,它见证了绥芬河从边陲小镇到“国境商都”的跨越。杨学文还记得,自己刚入伍来到绥芬河时,一位老班长就在这座国门前给他讲述往事:碰到大雨天气,查验岗的雨棚挡不住狂风骤雨,外面下大雨,棚里下小雨,几分钟就会浑身湿透,靴子里灌满雨水。“那时候条件差,但大家心里明白:雨下得再大,国门岗哨决不能松半分。

七 | 。”杨学文说。

八 | 行至第三代国门前,巡逻车稳稳停下。这座2014年启用的新国门高51.8米,双向八车道开阔通畅,“中华人民共和国”7个红色大字在雨幕里仍旧醒目。

九 | 杨学文下达指令,官兵开始徒步巡逻。 从简易挡杆到巍峨国门,三代国门的更迭是边境口岸发展的缩影,也是一代代“国门卫士”坚守的见证。

十 | 汽笛长鸣,一趟货运列车缓缓停下。官兵们迅速就位,迎着风雨,仔细检查车体周边。班长刘述业大声叮嘱:“雨天视线差,边角缝隙都盯紧了,一处都不能漏!”检查完毕,列车启动。雨水顺着脸颊往下流,官兵们却纹丝不动,目光如炬扫过每一节车厢。 结束全线巡逻任务后,记者漫步在绥芬河街头,商家招牌错落有致,老式建筑的尖顶上挂着水珠,在渐亮的天光里显得格外鲜活。街面上,往来行人络绎不绝,既有操着各地口音的国内游客,也有不少外籍旅客,整座边城洋溢着安宁祥和的气氛。 密雨渐歇,云层渐渐散开。阳光越过连绵群山,洒在国门的红色大字上。记者望着远处的第三代国门,想起边境线上那些年轻的面孔,也想起杨学文的话:“国门会变新、变高,但我们守国门的心,就像界碑一样,牢牢扎在这里。”(李国栋、杨智博、郑茂琦) 编辑:高蕊返回,查看更多。
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